车仆洗车加盟：到底是洗车？还是搞互联网？

封尘无息 · 发表于 2018-2-24 14:50:43

　　现在生意真是越来越让人难以琢磨了。哪怕是一个修单车的大爷，你也未必知道他到底在做什么。说他卖手艺修单车?人家很有可能主要利益是靠卖配件，修单车只是流量入口。说他是卖配件的，他又很有可能是个讲师，给下岗工人培训他独到的修车手艺，收点学费。还不排除他是个互联网人，微信预约修车，上门修车，记录数据，提供以数据为导向的个性化修车或者改装服务。同时搞搞物业，不修车的时候门店租给别人做早餐做宵夜，顺便还带广告位招租。模式丰富，多渠道，多方位经营。资源可以说利用得很到位了。

　　这是小的，大的呢?现在随便一家已经开始了互联网进程的公司不也是这么做的么?原有的产品和服务输出是一套，接着还可以玩流量，玩数据，招商引资，反投资，各种能玩的模式都玩一玩。

　　看起来没有问题，如果路子不走多一些，反而还会被人讥笑：老土，模式单一，脑子死。纯粹做买卖的成为了傻子。路子野，网织得大的人大谈天下格局，战略走向，指点江山，豪情万丈!如此一来，连个修单车的大爷都成为了做大事业的人，小小一档修单车的生意顿时生机无限。

　　又让人想起那句话：只要站在风口上，连猪都能飞起来!

　　但最致命的漏洞又在哪里?这样搞一点，那样搞一点，样样都搞一点，那就相当于样样都没怎么搞，最终平庸，就像捡了芝麻，又捡西瓜，又想去抓兔子，结果发现身上背的东西太重了，跑不动。但这还不是最要命的，要命的那种，是根本不知道自己要搞什么，搞搞实业，发现不太赚钱，转型搞搞互联网，做做流量和大数据，发现好像也不太会，也不太搞得来，这种就是捡了芝麻，见着西瓜，抱着西瓜，又见着兔子，为了追兔子，把西瓜也扔了。最后还有可能两手空空。

　　就像汽车后市场如今的样子，原本的洗车做得好好的，互联网一来，就全去搭平台，抢流量，堆数据，甚至都准备等人来投广告了，洗车反而成了流量的入口，允许低价，可以免费，甚至补贴。等大家都用上互联网了，竞争太大，优势削弱了，又另辟蹊径，去收会费，去收押金，然后再用这笔钱，投资一下对门的共享摩托车生意。这还是原来的洗车生意么?将来还能做回原来的洗车生意么?这里需要打上一个大大的问号。所以如今的汽车后市场，真是越看越迷惑。如果说只有聪明人才能看见这背后的风生水起，才能看懂这战略布局的划时代意义，才能看到皇帝身上穿的新衣服，那么对不起，我不是聪明人。

　　我只能看到的，是这个战线之长，就像刘皇叔拉的七百里连营，东吴陆逊一把火，就能全烧了。这把火，就是资金断裂，融资不成。

　　一句话道出症结：如果没有资本在背后撑腰，不知道还要倒下多少家。

　　再直接一点，就是现在大部分的人，都不肯好好做生意。导致一片乱相，一群四不像。像是在做实业，但天天都在围绕着互联网转圈，像是在做互联网，做流量，做数据，但是前线的实业天天都在做无意义地消耗。

　　就像一个什么都做的修单车的大爷，忽略了成本，也忘记了资源是有限的。经济学中的成本和我们日常理解的成本不一样，它不是手里的几万块钱，不是那一箱的修车工具，成本指的是指放弃的最大代价。大爷如果不修车而是去打工，一天能挣一百块钱，那么他选择去修车的成本，代价，就是一百块钱。假如他同样工作八小时，挣的还没有一百块钱，那么他就是亏的。修车此时也就只变成了情怀，变成了娱乐。如果一天修八小时的车能够赚一百块钱，但是更加轻松，更加自由，那么对于他，就是赚的。只有当他一天用四个小时修修车，卖卖配件也能够赚到一百块钱，多出来的四个小时能够去给其他人上上课，或者做做预约上门修车，那么他的生意模式才是合理的，可以实现的，也只有这样才能称之为真正的盈利。

　　大爷只是一个意象，他可以是你是我，是一家门店，是一家公司。修车，卖配件，做上门，也只是业务链的一个缩影。当你做互联网暂且不亏本了，暂且赚了点小钱，但是还没有直接洗车赚钱的时候，那其实就是亏。因为放弃的代价太高了。

　　大爷只是一个人，而且对于未来的业务盈利能力评估有限，我们也不能说今天他一直在修车，赚了五十块钱，和花了时间跑生意，拿到了某某补胎胶，某某刹车片的代理权哪个更划算，哪个更有价值。一个公司有资源和人员的规模效应，能做的更多，能看见的更远，能消耗得也更久。

　　但是万变不离其宗，本质上都是需要找到能够实现盈利的最佳方案组合。而不是狂热着在相反的道路上越走越远。

　　方法其实不难，只讲一招，那就是心无旁骛盯死一个点，纠正资源的分配制度，做到按需分配。

　　真正的风口，机遇，都不是无故产生或者是哪些人刻意为之打造出来的，市场的需求是一只无形手，我们所有人，都只不过是在顺势而为，或者说，市场的需求，本身就是我们自身的需求。互联网的风口其实早就存在，就像人们需要光，需要热，需要动力，需要联系，只不过随着历史的发展，蒸汽机，内燃机，PC机，手机在合适的时机出现了。自然带来一场生产力的变革浪潮。同理，来洗车的车主希望预约洗车更加方便，所以有潜在但是实在的业务需求，就算没有互联网，一样会有人实现电话查询附近门店，电话预约，电话推送的服务。按照需求去分配资源，去行动，才能做到性价比最高。

　　但这里又可以拆分出两个角度，一个是市场对于业务的需求，另外一个则是自身对于业务的需求，如果某些业务的展开需要投入的资源太多，但是收益不大，那可能就是紧急但不重要的需求。

　　所以要提防一些伪需求，和一些被有心之人通过营销特意炒起来的需求，许多的业务，项目，一开始就只是解决一小部分人的需要，根本无伤大雅的需求，就像有车主可能喜欢在等待洗车的过程中去做个足底按摩，但是门店如果因此加开一项足底按摩的业务并且还收费，或者现在免费，将来收费，那都只能叫做胡闹，还平白无故要多支出买器材，请技工的成本，而且自然也不可能有太大的市场。

　　需求这件事一旦明了，分配制度和最优方案自然也就呼之欲出了。不同的企业，需求都是不一样的，就像汽车后市场里，有的企业过去几十年的实业底子强，那么互联网也好，大数据也罢，都是为发展实业这个最大的需求而服务的。有些创业公司闯入了这块全新的领域，它的最大需求就是用最快的速度，最少的资源打开流量，实现互联网模式的盈利，那么实业就是为互联网服务的，汽车后市场是个很大的流量入口，所以互联网公司选中了这个行业，但是如果有一天汽车后市场也成红海了，免费洗车引流搞不下去了，这些互联网公司一样可以撤兵回城，转战饮食行业或者教育行业。但是对于汽车后市场里实业起家的企业来说，你敢把全部洗车门店都改成快餐店么?

　　所以对于你，到底是洗车说事，还是互联网掌权?

　　这是个问题。